列车从官厅水库附近驶过，便由河北驶进了北京境内，自此开始，列车将在北京、天津和河北唐山境内穿梭于燕山之中。燕山山脉是我国第一大煤炭运输线路——大秦铁路——穿越的主要地理单元。在大秦铁路上，每天大约有90对列车在山西大同与河北秦皇岛之间运转。在沿途的很多车站内，都能看到轨道上空密如蛛网的电气化线路。大秦铁路是一条货运线，线路上运输的唯一货物便是煤炭，全程车站虽多，但是并不停站。摄影师跟随一列满载煤炭的列车，从大同向秦皇岛出发，在驾驶室内向外拍摄，记录下了与一辆返程列车交会时的画面。
摄影／王宁
摄影／王宁
列车正在以每小时0.8公里的速度向前行驶，当一节车厢头部进入落煤区后，从储煤筒仓经传送带输送过来的煤，便会准确地落入车厢内。随着火车前进，车厢也缓慢地向前移动，当一节车厢尾部正好行驶到落煤口处，这节车厢也就被装满了煤炭，落煤口随之关闭。然后下一节车厢头进入落煤区……这样的过程循环往复地在山西省大同市云冈区的塔山煤矿区进行着。装满一节车厢煤仅需1分钟，在这短短的1分钟内，80吨煤便泻满了车厢。
我站在落煤口上方的平台上，望着一节节车厢，它们首尾相连长达2.6公里，似一条长龙盘踞在铁道上。数公里外，铁路呈现出一个大环线，长长的列车沿着大环线进入矿区，一边前行一边装煤，当210节车厢装满煤后，火车也恰好绕完了大环线回到原点，再沿原路返回，驶向大同城区东南方的湖东站。在湖东站，装满煤的车厢一列挨着一列，根据调度按顺序驶出湖东站，驶向653公里之外的河北省秦皇岛市柳南站，并在秦皇岛港完成卸煤装船，将煤炭海运至多个省区市，以保证当地的用煤需求。这条由大同驶出，经行山西、河北、北京、天津四省市到秦皇岛的铁路，便是我国第一大煤炭运输铁路——大秦铁路。
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